Un projet de construction d’un pont reliant Zongo (RDC) et Bangui (RCA) est en gestation. Les travaux préparatoires sont en cours, notamment les études de faisabilité, et un accord de financement est attendu pour 2026 de la part de la Banque Africaine de Développement (BAD). Ce pont vise à améliorer les échanges commerciaux et la mobilité entre les deux pays.
Un pont sera bientôt érigé sur la rivière Ubangui afin de relier la ville de Zongo, en République démocratique du Congo à celle de Bangui, capitale de la République Centrafricaine. C’est Billy Tshibambe, chef de Cellule Infrastructures et chef de la délégation de la Banque africaine de développement (BAD) en mission à Zongo qui l’a fait savoir au sortir d’une audience avec le maire de cette entité congolaise, Arthur Nguma, jeudi 03 juillet 2025.
« Nous sommes venus ici dans le cadre du projet de construction du pont entre Bangui et Zongo. Dans le cadre de la préparation de ce projet, nous sommes venus voir le maire et puis on a visité le site où sera construit le pont. Nous sommes encore en phase de préparation. Comme vous le savez, les travaux seront financés par la Banque africaine de développement. Nous sommes en train de travailler avec eux dans la préparation. Donc, cette phase de préparation va donner lieu à la signature de l’accord de financement l’année prochaine. Donc c’est probablement l’année prochaine que les travaux peuvent commencer », a-t-il déclaré devant la presse.
En effet, la Banque africaine de développement (BAD) poursuit les travaux préparatoires en vue de la construction d’un pont sur la rivière Oubangui, destiné à relier la ville de Zongo, en République démocratique du Congo (RDC), à Bangui, capitale de la République centrafricaine (RCA). En mission sur le site le 3 juillet 2025 aux côtés d’une délégation de la BAD, le chef de la cellule infrastructures, Billy Tshibambe, a annoncé que le financement du projet, encore en phase de structuration technique, juridique et institutionnelle, devrait faire l’objet d’un accord formel en 2026.
La construction de ce pont s’inscrit dans le cadre d’un projet multinational coordonné par la BAD. Il comprend également l’aménagement des chaînons manquants des corridors routiers Bangui (RCA) – Kisangani (RDC) – Kampala (Ouganda) et Kisangani – Bujumbura (Burundi). Ce projet, adossé à l’axe stratégique de la Transafricaine TAH n°8 (Lagos–Mombasa), intègre également des mesures de facilitation du commerce et du transit, ainsi que l’installation de postes de contrôle unique aux frontières.
En croire bankable.africa, les études préparatoires de ces différents volets sont estimées à 3,1 millions de dollars. Elles auraient dû s’achever en juin 2024. Pour la construction du pont, y compris son raccordement aux réseaux routiers existants, il est prévu de finaliser les études d’avant-projet sommaire (APS), les avant-projets détaillés (APD), les dossiers d’appel d’offres (DAO) pour la sélection des entreprises, ainsi que la désignation des bureaux de contrôle des travaux.
Concernant les chaînons manquants des corridors routiers précités, les APS devront également être réalisés. Une étude de facilitation des transports, du commerce et du transit est aussi prévue sur ces axes, incluant la construction de postes de contrôle frontaliers (PCUFs) entre la RDC, la RCA, le Burundi et l’Ouganda. Un programme de sécurité routière et de préservation du patrimoine routier est également envisagé.
À ce stade, les différentes parties prenantes – RDC, RCA, Burundi et Ouganda – attendent la finalisation des études techniques et environnementales avant toute mobilisation de fonds. Un comité de pilotage sera institué pour le suivi du projet, en coordination avec les ministères sectoriels concernés, notamment celui de l’Aménagement du territoire en RDC.
Ce projet s’inscrit aussi dans une autre dynamique enclenchée en juin 2024, avec la signature d’une lettre d’intention entre le gouvernement congolais, l’Union européenne, la France et plusieurs partenaires techniques, en vue du développement du corridor africain n°6 (Akula–Gemena–Zongo–Bangui). Ce corridor de plus de 400 km vise à désenclaver la région du Grand Équateur et à renforcer la connectivité commerciale entre la RDC et la RCA.